新入荷再入荷

X-MAX XMAX 250 PCX 2019 2020 348MM NVX155 305MM RCB ABSORBER,racing-boy-shock-absorbers-,Genuine Connecting Rod Crankshaft 2017-22 Yamaha XMax 250,YAMAHA XMAX X-MAX 250 CZD250 2022 TUNING FORK MARK 1PA-F836B,2012 Yamaha X-Max 250 ABS - YouTubeRCB 348-353mmリアショック伸び縮み独立減衰調整 DB-5新品定価 ¥29,590マレーシアカスタムメーカー【レーシングボーイ】正規品となります。u-cp 汎用　リアサス　355mm。現在は手に入らないレアなサスペンションとなります。オーリンズxjr1300長さ350オーバーホール済み。中古品のための傷や小さな錆などはあります写真で確認して下さい。シグナスX　4型/5型　JOSHO1 リアサス masaru 360mm。当方シグナスXで5000km程使用していました。デイトナ　SR400 レブル　ローダウンサスペンション。素人所見ですが見た感じオイル漏れや抜けなどはなさそうです。CBX400F、CB750F 35π用フロントフォークエアー。アジャスターや各ダイヤルはフリー状態にして動作確認済み、各部固着などはありません。【美品】ホンダ　XL230　純正リヤショック　全長約370mm 中古品。ダブル減衰調整式【伸び側 40段階,縮み側 28段階調整】イニシャル調整無段階　　ゆるみ止め防止イモネジボルト付アジャスターで車高調整によって348mmから353mmまで調整が可能です全長348-353mm上部取り付け穴【内径】14mm下部取り付け穴【内径】8mmアッパーがM10車両には14mm→10mmにするカラーが必要です。Öhlins リヤサスペンション。代理店サイトによる適合車種XMAX250【BG6】2018〜国内仕様XMAX300【B74】2017〜PCX125【JF81】PCX150【KF30】PCX125ハイブリッド【JF84】※リバウンドにより純正のリヤフェンダーに干渉する場合があります。ハーレーツーリング用 プログレッシブ 944 ウルトラロー リアショック。※PCX JF81.JF84への装着はフェンダーがリザーバータンクと緩衝するため　 フェンダーレスキットにする事をおすすめします。ホンダ　モンキー純正リアショック　サスペンション。フェンダーレスキットによっても　 フェンダーレスのステーにリザーバータンクが緩衝する場合は加工が必要になります。ＸＪＲ１３００　インナーチューブ４３π①　６４３ｍｍ　ＳＴＤ。上記以外も幅広く使用可能だと思いますが、適合についてはご自身でお調べ下さい。新品 オーリンズ タイプ リアサスペンション ゼファー400 GS400。梱包は簡易となります、宜しくお願いします。グロム　デイトナリアショック。