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BBR製CRF150R用強化スプリング前後セット - メルカリ,BBR Suspension Parts – BBR Motorsports,Amazon | KN企画 NCY 強化センタースプリング [PCX125/150/160,Amazon | 強化クラッチスプリング スズキB KB0130-S10014,Amazon | リア 30mm コイルスプリングスペーサーホンダCR85Rで使用していた強化サスとなります。Öhlins リヤサスペンション。CRF150Rに使おうと保管しておりましたが機会が無くなったため必要な方にどうぞ。ハーレーツーリング用 プログレッシブ 944 ウルトラロー リアショック。高レートで大人がハードに乗っても無駄なストロークがなくなるので、上級者ならば上のクラスに対抗できるほどキビキビと動きが変わります。ホンダ　モンキー純正リアショック　サスペンション。私は体重68kgの初中級者でしたが、リア側は固すぎると言うこともなく、ちょうどよかったと思います。ＸＪＲ１３００　インナーチューブ４３π①　６４３ｍｍ　ＳＴＤ。フロントは車重の軽い85にポン付けでは少し固く感じましたが、ラバースペーサーを抜いて装着すると良い感じでした。新品 オーリンズ タイプ リアサスペンション ゼファー400 GS400。車重の重いCRF150Rならそのままポン付けで良いのではと思ます。グロム　デイトナリアショック。フォークスプリングにサビ等なし。ビラーゴ 250 ガーターフォーク。リアスプリングは少しキズありますが目視でシート当たり面以外のサビ等はなし。ヤマハSR400　デイトナ　リアサスペンション　サドルバッグサポート。リア用強化サススプリングレート6.2Kg (参考 純正標準5.0kg）適用ホンダ CR80(1996-） CR85 (2003-2007)ホンダ CRF150R (2007-現在)カワサキ KLX140G (2017-)カワサキ KLX140L (2008-)カワサキ KLX140RF (2021-現在)カワサキ KLX140RL (2021-現在)フロントフォーク強化サスレート0.44kg（参考 純正標準0.36KG）適用ホンダ CR80 (1996-)　ホンダ CR85 (2003-)ホンダ CRF150R (2007-現在)